Контейнерный козловой кран типа RMG

　　Контейнерный козловой кран на рельсовом ходу применяется для снятия, загрузки и разгрузки контейнеров международного стандарта. Это высокоэффективное погрузочно-разгрузочное оборудование, в основном для портов, доков и внутренних контейнерных площадок. Основная функция - штабелирование, обработка и перевалка контейнеров с судов на наземный транспорт. Основная балка - это основная конструкция, которая несет вес контейнера. И обычно это коробчатая секция для обеспечения прочности. Ее аутригеры соединяются с обоими концами главной балки. Таким образом, он может поддерживать весь кран RMG и позволять ему перемещаться по рельсам на земле.

　　Электропривод использует уникальную технологию полного цифрового преобразования частоты переменного тока и управления скоростью PLC с гибким управлением и высокой точностью. Стандартные закупаемые компоненты от известных брендов в стране и за рубежом обеспечивают общее качество.

　　Проектирование, производство и проверка соответствуют китайским стандартам и международным стандартам, таким как FEM, DIN, IEC, AWS и т. д. RMG компании Weihua отличается многофункциональностью, стабильностью, надежностью, широким диапазоном эксплуатации, простотой эксплуатации и обслуживания.

　　Наша основная продукция включает верхнеповоротные (вращение тележки) RMG, нижнеповоротные (вращение спредера) RMG, консольные и неконсольные RMG, RMG для железной дороги.

　　Структура

　　Контейнерный козловой кран на рельсах подходит для обработки, погрузки и разгрузки контейнеров ISO и широких железнодорожных контейнеров. С несколькими стальными колесами и электропитанием, он состоит из портального механизма, узла тележки, рамы портального крана, системы электропитания и специального контейнерного спредера.

　　Контейнерные козловые краны рельсового типа делятся на различные формы в зависимости от конструкции главной балки и опорных стоек. (1) Двухконсольный контейнерный козловой кран требует, чтобы контейнер проходил через внутреннее пространство двух боковых дверных ножек. Таким образом, зазор в направлении ширины внутри дверных ножек относительно большой. В зависимости от формы главной балки двухконсольный RMG обычно принимает форму «U» с верхней частью дверных ножек. И есть форма «π» с верхней частью дверных ножек. Структура консольного путевого типа относительно проста, поскольку нет необходимости проходить через пространство внутри дверных ножек. (2) По сравнению с контейнерными кранами берегового монтажа, козловые краны RMG имеют более низкие скорости тележки и, как правило, не имеют устройств защиты от крена. Если пользователи просят снизить рабочую интенсивность и повысить производительность, мы можем установить устройства защиты от крена. Для подъемных механизмов канатного типа уменьшение крена может быть достигнуто путем применения демпфирования к канатам. Для жестких подъемных механизмов уменьшение крена обычно достигается за счет жестких компонентов.